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撰文 / 路 行
设想 / shelly
全球汽车业接连传出标记性车型停产音尘——降生于 1964 年的迈锐宝，曾以千万销量铸就传闻，却因内饰老旧、品牌式微及坐褥线转型电动化而无奈退场；"东洋战神" GT-R R35 斥逐 18 年征途，母公司处于风雨荡漾之中；曾创下月销 4 万辆神话的福克斯，在自主品牌崛起与电动化战术的双重夹攻下走向千里寂。
除此以外，奔突 A 级车、凯迪拉克 XT4 亦文书退出历史舞台。这亦然全球汽车产业巨变的缩影，燃油车时间的明星，在电动化与消费需求变革的波浪中渐行渐远。
这些车型的谢幕，名义看是销量捏续低迷的平直效果，更深层的原因直指传统轿车市集的萎缩与电动化趋势的双重挤压：一方面，SUV 上涨与消费偏好转向大空间、高实用性车型，挤压了紧凑型轿车活命空间；另一方面，全球电动化进度加快，车企研发资源向电动平台歪斜，燃油车尤其是利润肤浅的初学级车型，缓缓沦为战术退换的"弃子"。
这些车型的隐匿，不仅宣告了内燃机性能车与家用轿车的黄金时间斥逐，更折射出市集对智能化、新能源的狂热追赶——当"雪柜彩电大沙发"成为新宠，燃油车时间的王者，难抵时间激流的冲刷。
奔突 A 级车将停产
奔突依然阐述 A 级车将停产，况兼改日不会推出新一代车型。
第一代 A 级轿车于 1997 年推出，设想理念源于 1994 年为中国市集设想的 FCC Concept 主意车，这是首款罗致前轮驱动的梅赛德斯乘用车。
它更动的诈欺了"三明治地板"设想，这使得其造型有点超前，但在进行麋鹿测试时，因要点较高而翻车，也因此在 1997 年下半年进行了改版——底盘裁汰、换上更宽的轮胎，并加装电子褂讪系统（ESP）等补助装配。截止到 2004 年，A 级车打算售出了 110 万辆。
2004 年，奔突推出了第二代 A 级车型，并于 2008 年进行了中期改款，截止当年，奔突 A 级共销售了近 70 万辆。2010 年，奔突 A160 和奔突 A180 进入中国市集，但反响平平。
2012 年的第三代车型在全新的 MFA 平台研发，以全新的掀背车造型亮相，看起来更近似于该公司的大型轿车车型，A45 AMG 也在此期间推出。第四代亦然临了一代车型于 2018 年上市，并于 2023 年进行了改款。
奔突 A 级车于 2022 年底在好意思国和加拿大停产，但在受益于中期更新后，但仍在包括欧洲、亚洲在内的其他市集销售。数据炫耀，这款车自 2018 年以来在中国的销量基本保管在四位数的水平，但仍在缓缓减少，2025 年 1 月，其销量为 807 辆，2 月份天然销量有所回升，但也仅售出 1302 辆。
该公司首席时刻官薛夫铭（Markus Schafer）在新的 CLA 演示会上示意，奔突需要安妥全球的车型，包括中国和好意思国。"我知谈掀背车是欧洲最受包涵的车身名目，但它不在筹划之内，咱们必须作念出采纳——以致是痛苦的采纳，"他说，"裁汰复杂性对咱们来说是一项关键任务。因此，将紧凑型系列从七款车型减少到四款车型是必要的。"
跟着 A 级轿车的停产，新款 CLA 将成为该系列的初学级车型。其他新车型将包括新一代 GLA 和 GLB SUV 以及微型 G 级轿车。现时一代奔突 A 级将捏续坐褥至 2026 年，它的停产将股东该品牌进一步向高端市集发展。
"弯谈之王"未能跑赢时间
2025 年 3 月 7 日，马自达汽车公司文书全球停产马自达 6。
第一代马自达 6 于 21 世纪初初度亮相，其阐明型设想和建壮的性能彰显理解与传统中型轿车的不同，凭借其出色的底盘调校和操控性能，赢得了"弯谈之王"的称号。多年来，其成为马自达坚捏" Zoom-Zoom "理念的旗舰车型。2005 年，马自达 6 全球销量达到顶峰的 272359 辆，股东了公司事迹的增长。
初代马自达 6
之后，第二代马自达 6 引入了 2.5L 发动机，但那时，新的竞争敌手依然出现，提供更好的底盘性能和能源，使得第二代马自达 6 竞争力着落。
第三代马自达 6 于 2012 年头度亮相，全面罗致自主研发的" Skyactiv "时刻，随后于 2015 年和 2018 年进行了改款，但大部天职容基本保捏不变。尽管最新款马自达 6 在隔音和舒限度等方面比其前代车型有了显耀改善，但是，它已很难跟受骗代圭臬。
往常十年，中型轿车市集一直由本田雅阁和丰田凯好意思瑞主导，马自达 6 未能全齐收复前代车型的得手，彼时，涡轮增压时刻兴起，马自达 6 的销量缓缓下滑。2012 年其全球销量下滑至 22278 辆，不足巅峰水平的颠倒之一。
在这种场合下，马自达 6 不复当年的团结者姿态，在系数这个词人命历程中也收到了批驳不一的评价。数据炫耀，2023 年全球马自达 6 销量不足 5 万辆，比年来，其在几个主要的国外市集停产。
它于 2021 年退出北好意思市集，2023 年退出英国市集，并于客岁退出日本原土市集。尔后，直至本年稳重文书停产前，马自达 6 在欧洲、非洲和亚洲（包括马来西亚）的特定市集销售。跟着零部件库存浪掷，国外汽车的销售也将缓缓住手。
马 6 在中国市集也曾光线过。据统计，自 2003 年至 2017 年，马自达 6 在国内市集累计销量达 80 万辆，在 2021 年 8 月，该车型跟着一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
导致停产的一个身分是行业要点转向了 SUV 和跨界车。跟着消费者的偏好越来越倾向于多功能、更宽敞的车辆，对传统轿车的需求缓缓缩小。与好多其他汽车制造商同样，马自达必须退换其家具线以顺应市集趋势。
该品牌一直在荒诞投资电动和夹杂能源时刻，停产马自达 6 的决定安妥这一战术愿景，使资源卤莽再行用于开拓下一代电动化汽车。
2024 年，马自达在中国推出了 EZ-6 轿车，该车基于长安底盘，提供纯电和增程两种能源系统。其电动版在国外被称为马自达 6e，是 EZ-6 的兄弟版块，将行为特斯拉 Model 3 的竞争敌手，于 2025 年下半年在欧洲上市。
从 2002 年到 2025 年，马自达 6 跳跃了 23 年，资历了三代。无论是令东谈主奋斗的加快、精确的操控，如故优雅的好意思学，马自达 6 齐能给东谈主留住真切的印象。它的前身马自达 626 从 1970 年一直坐褥到 2002 年。这是一段 55 年的历史的斥逐。
福克斯停产
任何得手的紧凑型汽车（或更泛泛兴味上的微型汽车）的指标齐是在实用性和性能之间取得好意思妙的均衡：思要更省油的发动机和更小的外形尺寸的司机不但愿他们的汽车因此而能源不足。从第一款车型运行，福克斯就带来了这种可能性，这是其得手的关键。
1998 款福克斯
行为"福特 2000 "全球化战术的进军部分，率先的福克斯于 1998 年问世，担任 Escort 的继任者变装。其初度亮相即一鸣惊东谈主，在进入新千年时速即流行起来。2005 年 9 月，长安福特把第二代福克斯引入中国，同庚，该车型全球年销量冲突 100 万辆。其一直被视为群众高尔夫的最大竞品，RL Polk 数据示意，福克斯是 2012 年全球最畅销的车型。
跟着时候的推移，这款车费历了四代不同的发展，全球累计销量额外 1600 万辆。2018 年推出第四代福克斯时，福特络续强调该车型的多功能性，但其时该车型配备的三缸发动机引起了消费者的质疑，即使在 2022 年中期改款时换回了四缸发动机，但仍然难掩劣势。
2018 款福克斯
国产视频
据《快报》报谈，与 2021 年 4 月比拟，2022 年 4 月福克斯的欧洲销量从 10000 辆着落到 5000 辆。
福特正在转向电动汽车时刻，比年来一直在消灭一些燃油车型，蒙迪欧、S-Max、Galaxy 、嘉年华接踵文书停产之后，轮到了福克斯。
早在 2022 年 6 月，福特就已示意 2025 年将停产福克斯，当月，Autocar 征引福特欧洲公司的 Stuart Rowley 的话说，该公司正在寻求在萨尔路易坐褥汽车的其他替代契机，包括出售给其他制造商。
2025 年 3 月 7 日，福特官方文书，福克斯将于本年 11 月稳重停产。
告别"哥斯拉"
日产传闻的 GT-R 跑车已走到终点。
2 月 28 日，日产汽车阐述 R35 将在日本住手销售，住手收受该车型的订单，并在其网站发布了以下声明：
"咱们已收到无数日产 GT-R 订单，面前已完成筹划坐褥数目的订单收受。咱们谨向系数客户自该车型自 2007 年推出以来的支捏示意竭诚的戴德。"
2025 款车型将是这款老款跑车的绝唱。上市近 20 年后，GT-R R35 比年来已在全球各个市集缓缓停产，北好意思的 GT-R 坐褥已于 2024 年 10 月末端，T-Spec Takumi 和 Skyline 是其临了的限量版家具。
在出台更严格的侧面碰撞安全纪律后，现时一代日产 GT-R R35 于 2021 年从澳大利亚展厅撤下，当地经销商不再销售该款车型，同期，包括 Alpine A110 和雷克萨斯 RC Coupe 在内的车型也被阻截销售。
澳大利亚和新西兰于 2021 年 10 月迎来了临了一批 GT-R，由于排放和安全纪律的收紧，欧洲和英国的委派于 2022 年 3 月末端。
如今，这家汽车制造商再次对其日本原土车型下架。
GT-R 的发源可追想到 1969 年、距今已有 56 年历史的 Skyline 2000GT-R（PGC10 型）。 尔后，降生了包括" Hakosuka GT-R "和又称为"幻影 GT-R "的" Kenmeri GT-R "，以及 1989 年以后回生的 R32、R33、R34 等广宽名车，让车迷们烦闷不已，并在日本汽车史上留住了我方的图章。
1989 年， Skyline GT-R R32 被媒体称为"哥斯拉"，从此 GT-R 的传闻在全球限制内流传开来，这个诨名一直沿用到后续版块。
Skyline GT-R R32
在欧洲，R32 于 1991 年夺得 Spa 24 的总冠军。1991 年，它初度赢得澳大利亚房车锦标赛，随后在 1992 年再次夺冠，并在两年间畅达得到巴瑟斯特 1000 赛事冠军。1990-1993 年的日本巡回车锦标赛（JTCC）中，R32 Skyline GT-R 29 战 29 胜。
2007 年，第六代 GT-R 东京车展上亮相，以独处称呼" GT-R "（R35 型号）定名，这是第一款不再基于上一代 Skyline GT-R 罗致日产 RB 系列直列六缸发动机的车型。
该车型搭载手工打造的 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机，并在其系数这个词人命周期中遏抑发展。早期型号的功率为 353kW，2023 年款的峰值功率为 421kW，Nismo 款的功率高达 447kW。它还配备了快速的六速双聚散变速箱和先进的全轮驱动系统，是性能和可靠性的标杆。
2008 款 GT-R
R35 袭取了其前身在赛车阐明中的超卓血缘，在竞争强烈的国际汽联 GT1 天下锦标赛、GT 天下挑战赛和超等 GT 系列赛中夺得冠军，并一直在巴瑟斯特 12 小时耐力赛、纽伯格林 24 小时耐力赛、斯帕 24 小时耐力赛等比赛中名列三甲。
因其超强的性能，R35 也领有了广宽的追随者，况兼在《速率与神色》中屡次亮相。
该车型行为顶端车型坐褥销售长达 18 年之久，资历了屡次更新，包括 2010 年、2016 年以及最近的 2023 年的改款。
GT-R 是一款极具时间秉性的家具，但比年来它濒临着越来越严格的安全和排放纪律，这加快了它在全球市集的沦一火。
跟着 GT-R 剩余库存的售罄，其将于本年年底缓缓停产，日产已推出了一款新的旗舰车型——据传是 R36 跑车。据 CarScoops 报谈，R36 基于日产 2023 年推出的 Hyper Force 主意车型，使用了日产的固态电板时刻。
但其上市的时候仍不细目。固态电板时刻仍在开拓中，日产展望它不会在 2028 年之前进入坐褥。与此同期，东谈主们揣摸日产可能会在全面推出全电动 GT-R 之前推出夹杂能源版块行为过渡车型。
淌若日产无法走出泥潭，那么这一切齐不会结束。
截止 3 月底，这家日本制造商濒临额外 5.3 亿好意思元的赔本，而在客岁 11 月，该公司文书将 9000 名职工并减少全球产量。
客岁年底，有公司高管线路，树立于 1933 年的日产汽车现款流仅够守旧 12 到 14 个月的活命时候。
该公司络续运营的最佳契机似乎是与另一家汽车制造商归并。此前，日产和本田的首席扩充官举行稳重会谈并文书了辩论归并的筹划。但是，由于本田建议将日产设为子公司，日产退出了该交往，谈判在年头谋害。
通用双车型停产
通用汽车最著名的车型之一，雪佛兰迈锐宝于 2024 年年底停产。
这款车型于 20 世纪 60 年代初推出，并于 80 年代停产，在《低俗演义》电影中以红色阐明敞篷车的形象出面前荧幕上。后续，通用于 1997 年再行推出该车型，行为一款家用轿车，提供两种发动机采纳：150 马力的直列四缸发动机或 155 马力的 V6 发动机。
60 年来，雪佛兰断断续续坐褥了 1000 多万辆迈锐宝 s。但是，通用汽车对销售数据并不舒心，尽管 2016 年该车型经过了再行设想，但 2023 年仅售出略高于 130000 辆，比 2022 年着落了 8.5%。据报谈，2024 年雪佛兰和其他中型车（包括轿车）仅占好意思国销量的 8%，但几年前，这一比例为 22%。
迈锐宝以适意、富庶的加州小闲适名，是雪佛兰系列中的临了一款轿车。该公司发言东谈主凯文 · 凯利（Kevin Kelly）客岁示意，雪佛兰迈锐宝之后，2025 年 1 月之后凯迪拉克 XT4 也暂停坐褥。
XT4 的销量处于中等水平。据报谈，XT4 在 2024 年仅售出 17807 辆。事实上，2019 年是 XT4 上市的第一年，亦然其销量最佳的一年，全年售出 31987 辆。通用汽车将用一系列全新全电动跨界车型（即凯迪拉克 Optiq、Lyriq 和 Vistiq）取代凯迪拉克 XT4、XT5 和 XT6。
凯迪拉克 XT4
本年 1 月，紧凑型 SUV XT4 已住手坐褥，且莫得筹划推出换代车型。这款车型依然坐褥了六年，只坐褥了一代。
此举恰好通用转向以电动汽车为主的车型声威之际，这为 2026 年费尔法克斯装配厂坐褥的 Bolt（而且惟一 Bolt）透澈扫清了谈路。为了给更多电动汽车腾出空间，通用汽车文书向堪萨斯工场投资 3.9 亿好意思元进行更动，用于坐褥使用 Ultium 平台的新款 Bolt EV。