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国内汽车商场的神色再次生变，2025 年豪华车压力爆表。BBA（飞奔、良马、奥迪）致使将迎来升沉点。
这两年还是热销的良马 X3、奥迪 Q5、飞奔 GLC 等车型，在销量上遭受了前所未有的危境。而正本轿车商场中的飞奔 E 级、良马 5 系、奥迪 A6L 等传统豪华车型（俗称" 56E "）仍有一定的影响力，曾是 BBA 销量的护城河，但本年也濒临着份额被严重蚕食的危境。
小米汽车、鸿蒙智行又对着" 56E "各插进了一刀。享界 S9 增程版、小米 SU7 ULTRAL 版两款新车将分流不少客户。
BBA 本年的局势确实很严峻，国内豪华轿车商场行将参预新期间。
01
两大国产新车冲击" 56E "商场
3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车贬责决策 BU 董事长余承东晓谕：享界 S9 增程版开启预订，预售价 31.8 万元起，意向金 2000 元，比纯电版起售价低廉 8.18 万元。
当作鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9 纯电版首发华为 ADS 3.0 高阶智驾系统、搭载 HarmonyOS 智能座舱，将科技感与交互体验深度交融。车界一直流传着一句话，"莫得卖不出的车，只消降不到位的价钱"。此前享界 S9 纯电版固然在商场上也有一定弘扬，但对 " 56E " 的影响相对有限。但增程版的价钱上风让许多用户心动。
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天然，一款车思要足够吞吃 " 56E " 的商场份额并非易事。但当多款有竞争力的车型同期发力时，对 " 56E " 酿成围攻之势便成为可能。
实质上，早在小米 ULTRAL 上市的时辰，就有不少投资者利害地察觉到，" 56E " 的市局势位将受到严重胁迫。小米 Ultra 2 月 27 日致密上市，售价为 52.99 万元，较客岁 10 月公布的 81.49 万元预售价低廉了近 29 万元。随后，小米汽车便连发 "战报"，晓谕开售 10 分钟大定汗漫 6900 辆，2 小时超 1 万辆。到 2 月 28 日下昼 4 点多，锁单量已超 2 万辆。
这两款车的推出，无疑对" 56E "酿成了夹攻之势。
02
" 56E "本身的商场勤苦
近几年，豪华车商场的窘境有目共睹。
在 SUV 商场，问界 M9、理思 L9 等中大型 SUV 强势崛起，良马 X3、奥迪 Q5、飞奔 GLC 等 SUV 遭受狙击，致使连保时捷 SUV 王人卖不动了。
在豪华轿车商场，BBA 仍然占据一定的品牌上风。统计数据表示，2024 年，以良马 5 系、奥迪 A6L、飞奔 E 级为代表的燃油豪华轿车在中国商场累计销量跳跃 40 万辆。其中，良马 5 系累计销量为 8.88 万辆，飞奔 E 级为 14.55 万辆，奥迪 A6L 则以 17.63 万辆的收获领跑。三者共计占据了 40 万级以上豪华轿车商场近 70% 的份额，充分展现了其永恒以来的商场总揽力。
然则，销量的坚挺背后却潜伏危境。以价换量已成为传统豪华品牌督察商场份额的无奈之举。有媒体分析汽车之家末端成交价后发现，2024 年以来，奥迪 A6L 的末端起售价已下探至 32 万元，飞奔 E 级的优惠后初学价约为 35 万元，而良马 5 系在部分地区的裸车价致使跌破 30 万元大关。
这种大幅度的价钱下探，固然短期内刺激了销量，但也折射出 BBA 在新动力与智能化波澜底下临的严峻挑战。一朝有强有劲的新车出现，" 56E "的护城河便被随意汗漫。
不仅如斯，当下破钞主力慢慢年青化，年青东谈主对品牌的判辨和破钞不雅念发生了雄壮变化。在夙昔，BBA 的车标是身份和品性的标志，具有刚劲的诱骗力。但如今的年青东谈主成长于信息爆炸的期间，他们愈加小心产物的个性化、科技感以及性价比。BBA 的品牌光环已不及以足够打动他们，他们更欢畅尝试具有翻新科技和特有缱绻的新兴品牌。
大咖记忆
畴昔的豪华车商场，将不再由品牌历史和传统上风主导，而是由技巧翻新和用户体验决定。
如今，BBA 的电动车即便降价也难以在商场上掀翻大的波澜。商场上致使出现了好多经销商退网的景观，举例中升集团旗下就有多家店改成了鸿蒙智行。而要是 " 56E " 这一 BBA 的中枢销量支握也失去上风，通盘这个词汽车商场必将濒临新一轮的大洗牌。
BBA 的天，卤莽确实塌了。
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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）
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